mk.ru : Московский комсомолец

 В Хабаровское УФАС России поступило заявление от авиакомпании «Авис ДВ» о нарушении Дальневосточным межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта (ДВ МТУ ВТ) антимонопольного законодательства, заключающегося в издании приказа о приостановлении действия сертификата эксплуатанта, без которого авиакомпания не может продолжать летать, сообщает пресс-служба УФАС.

Комиссией Хабаровского УФАС выявлено: решение о приостановлении действия сертификата эксплуатанта авиакомпании «Авис ДВ» принято не на основании акта, что является существенным нарушением порядка и процедуры принятия решения.

Так же комиссия посчитала приказ ДВ МТУ ВТ нарушающим ч.1 ст.15 Закона «О защите конкуренции», так как в результате его издания произошло ограничение конкуренции на рынке авиационных работ, а сам приказ необоснованно препятствует осуществлению авиакомпании «Авис ДВ» хозяйственной деятельности.

Параллельно с заявлением в Хабаровское УФАС, авиакомпанией был подан иск в суд, который также признал приказ ДВ МТУ ВТ незаконным.

Материалы дела переданы уполномоченному должностному лицу Хабаровского УФАС России для решения вопроса о возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.14.9 КоАП РФ.

Напомним, четыре месяца назад «Авис ДВ» лишили права летать, работать в сфере малой авиации. При этом урон понесло и министерство здравоохранения Хабаровского края - именно «Авис ДВ» по госконтракту обслуживал спецрейсы санитарной авиации Хабаровского территориального центра медицины катастроф. Услуги сторонних авиакомпаний обошлись министерству почти в два раза дороже.

Цинизм ситуации заключается в том, что одним росчерком пера в тот момент руководитель Дальневосточного межрегионального управления воздушного транспорта (ДВ МТУ ВТФАВТ) Анатолий Будник приостановил полеты компании «Авис ДВ» (его решение судом теперь признано недействительным), а другой компании со схожим названием «Авис-Амур» – полеты разрешил. Примечательно, что ранее Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) приостановила деятельность компании «Авис-Амур» в связи с катастрофой самолета. Напомним, 9 августа в Магаданской области взорвался в воздухе Ан-12, принадлежащий «Авис-Амуру», погибло 11 человек.

Кроме того, компания «Авис ДВ» попросила оценить действия начальника территориального управления Росавиации Анатолия Будника на предмет превышения полномочий.

Кто выиграл от решения г-на Будника? В середине октября, когда «Авис ДВ» еще не могла летать, состоялся новый конкурс на санрейсы. И выиграла его авиакомпания «Авис-Амур» - та самая, у которой разбился самолет. Теперь услуги авиации Центру медицины катастроф обходятся не в 71,6 тыс. руб., а уже в 126 тыс. руб. за летный час. А таких часов в месяц выходит примерно 80. За них минздрав выкладывает более 10 млн руб.

Вот и считайте, сколько смогли бы сэкономить бюджетных денег края на санавиации - с учетом, что ранее «Авис ДВ» платили всего 5,6 млн руб. в месяц.

Авиакомпания «Авис ДВ» подсчитала свои убытки: ущерб составил 18 млн руб., а упущенная выгода – еще 30 млн руб. Очередной судебный иск компания намерена предъявить территориальному управлению Росавиации, по вине которой компания не могла летать и лишилась госконтракта.