mk.ru : Московский комсомолец

22 сентября сухогруз «Капитан Ермаков», принадлежащий «Амурскому пароходству», отправился из южнокорейского порта Пусан с грузом для строительства в Сахалинской области подводного добывающего комплекса. Строительство осуществляется на Киринском газоконденсатном месторождении в рамках проекта «Сахалин-3», который реализует ОАО «Газпром».

Кроме «Капитана Ермакова», на проекте «Сахалин-3» уже в течение месяца работают другие суда «Амурского пароходства» – сухогруз «Капитан Климин» и суда типа река-море «Капитан Коншин» и «Волга – 4011».

«Капитан Ермаков» и «Капитан Климин» отныне будут совместно осуществлять доставку груза из Пусана в Ноглики, а также перегрузку гравия собственными кранами на более мелкие суда, которые выполняют доставку строительного материала непосредственно к месту отсыпки основания подводно-добывающего комплекса. Транспортировка будет продолжаться в течение сентября и октября, пока погодные условия на Сахалине позволяют производить рейдовые погрузо-разгрузочные работы.

Незадолго до того, как пойти на погрузку в Пусан, сухогруз «Капитан Ермаков» завершил северный завоз в чукотские порты Певек, Эгвекинот и Угольные копи. В Арктике суда «Амурского пароходства» работали впервые. Завоз по арктическому пути стал возможен благодаря тому, что в конце прошлого года компания приобрела два современных морских сухогруза, класс которых позволяет осуществлять длительные и сложные переходы.

По словам гендиректора ОАО «Амурское пароходство» Антона Пяткова, в будущем движение по Северному морскому пути будет все интенсивнее, и Россия нацелена на развитие этого транспортного коридора. «И на сегодняшнем этапе нам необходимо наработать опыт на этом маршруте», – подчеркнул руководитель.

Кстати,  технические параметры судна «Капитан Ермаков» позволили обеспечить завоз по Северному морскому пути не за четыре рейса, как предполагала компания-фрахтователь, а всего за два.